Производство вагонов метро в России в первой половине года упало на 42%, до 152 единиц, притом ни одного не было сделано в апреле и июле, сообщает РБК со ссылкой на данные Росстата.
В столичном метрополитене заявили, что планы по получению нового подвижного состава выполняются в срок, и до конца года им передадут еще 168 вагонов.
«Все обязательства по поставкам в рамках подписанных контрактов будут выполнены», — сказал изданию представитель «Трансмашхолдинга» (ТМХ), котому принадлежит единственый российский производитель вагонов метро «Метровагонмаш».
В «Метровагонмаше» ожидают, что в 2022 году на ключевого заказчика — Московский метрополитен — должно прийтись 55% общей выручки. Планируется, что она составит 56,5 млрд рублей, что почти на три миллиарда больше, чем в прошлом году.
Проблемы с выпуском новых вагонов начались в России после введения западных санкций и отказа многих иностранных компаний сотрудничать с россиянами. Из-за отсутствия американских подшипников в мае встало производство на Тихвинском вагоностроительном заводе, которое возобновилось только через 2,5 месяца. У «Трансмашхолдинга» возникли сложности с иностранными тормозными системами, приводом дверей, межвагонными переходами, элементами тягового привода.
Сейчас в холдинге ищут альтернативные источники поставок и собираются налаживать собственное производство недостающих деталей — для этого в конце августа и начале сентября предприятия ТМХ и заводы-партнеры получили восемь займов на общую сумму 11,4 млрд рублей от Фонда развития промышленности.
Ранее из-за антироссойских санкций РЖД лишились 10 тысяч грузовых вагонов, которые были сняты с эксплуатации из-за отсутствия подшипников и невозможности ремонта. В Национальной транспортной компании оценили, что аналогичная судьба может ждать до 200 тысяч подвижных составов.
