«Газпром» получил контроль над производителем люксовых автомобилей Aurus, приобретя 51% компании летом 2025 года, сообщили «Ведомостям» два источника, знакомых с акционерами, и собеседник в крупном автоконцерне. По их словам, пакет оформили на «Газпром тех» — дочернюю структуру монополии, созданную в 2023 году для консолидации активов в авиации, судостроении и автопроме. Сумма сделки составила 12-13 млрд рублей. Уточняется, что «Газпром» получил долю, ранее принадлежавшую арабскому фонду Tawazun (36%), а также часть пакета госинститута ФГУП НАМИ.
Один из источников рассказал, что «Газпром» «не очень-то хотел» приобретать Aurus, однако «был вынужден это сделать», но с условием смены топ-менеджмента компании. Собеседник предположил, что нового инвестора обязали вложить деньги в развитие автоконцерна. Лимузинами этой марки пользуется президент России Владимир Путин и другие высокопоставленные чиновники. При этом еще в 2023 году предполагалось, что «Газпром» войдет в капитал Aurus максимум с 40%, приобретя долю у НАМИ. Сделка должна была профинансировать проект по выпуску более доступных моделей.
Сейчас состав акционеров Aurus скрыт. Ранее НАМИ владел 63,5% компании, а Tawazun — 36% (до перехода к российскому «Дедалу» в конце 2024 года), еще 0,5% принадлежало «Хит моторз рус», которую возглавляет экс-гендиректор «Москвича» Ханс-Петер Мозер.
В сентябре 2025 года в Aurus сменился гендиректор: место Андрея Панкова занял Андрей Богинский — бывший гендиректор авиастроительной компании «Яковлев» (структура ОАК). Источник «Бизнес Online» связывал кадровые изменения с планами Aurus масштабировать бизнес. Речь шла о запуске производства премиальных автомобилей на бывшем заводе Toyota в Санкт-Петербурге.
Собеседник «Ведомостей» сообщил, что с 2026 года там планируют начать собирать машины под брендом Senat — линейка будет состоять из двух седанов и одного внедорожника. Однако проект неоднократно откладывался из-за не достигнутых договоренностей с китайской Hongqi, рассматривавшейся в качестве производственного партнера.
По мнению исполнительного директора «Автостата» Сергея Удалова, приход «Газпрома» и обновление менеджмента в Aurus свидетельствуют о стремлении государства усилить контроль над затратами и ускорить развитие проекта, который в последние годы продвигался очень медленно.
Aurus был разработан государственным научно-исследовательским институтом НАМИ в партнерстве с российским автопроизводителем Sollers. Проект стартовал в 2013 году как госзаказ на создание семейства автомобилей для первых лиц государства («Кортеж»). Финансирование составило 12,4 млрд рублей.
Впервые лимузин Senat был представлен на инаугурации Владимира Путина 7 мая 2018 года. Серийный выпуск начался в мае 2021-го в Елабуге, мощность площадки составляет 5 тысяч машин в год. Сейчас такой автомобиль стоит порядка 50 млн рублей. При этом бронированные версии делает НАМИ.
Для производства Aurus используются иностранные детали. По меньшей мере до 2023 года кузовы, датчики, программируемые контроллеры, переключатели, сварочное оборудование и другие компоненты закупались в Южной Корее. Также запчасти поступали из Китая, Индии, Турции, Италии и других стран ЕС.
