Российские власти выделили 3 млрд рублей на «повышение надёжности» самолётов Sukhoi Superjet 100 (SSJ100). Такой тендер мы обнаружили на портале госзакупок. Минпромторг также хочет удешевить самолёт и расширить сферу его использования.
Как утверждают организаторы закупки, проектный ресурс самолетов семейства Superjet 100 составляет 54 000 полетов, 70 000 летных часов и 25 лет эксплуатации. Однако сейчас ресурс, одобренный авиационными властями различным моделям SSJ, не превышает 15 000 полётов, 25 000 часов и 15 лет эксплуатации. Минимальным ресурсом обладают модели RRJ-95B-100 с горизонтальными законцовками крыла: 2000 полетов, 3000 летных часов, 5 лет эксплуатации.
От подрядчика ждут разработку агрегатов для самолетов с применением новых композитных материалов отечественного производства, которые можно было бы применить в существующих моделях, увеличив тем самым сроки их использования. Для модели RRJ-95B-100 с горизонтальными законцовками крыла, например, ожидают увеличения ресурса до 6000 полетов, 9000 часов, 10 лет эксплуатации.
Ранее российские власти объявили о планах производить по 40 самолетов Sukhoi Superjet 100 в год. При этом иностранные двигатели заменят на российский ПД-8. Его сертификация пройдёт раньше, чем планировалось, пообещал глава Минпромторга Денис Мантуров. По данным министерства, это произойдет в течение ближайшего года.
В начале марта на фоне санкций российско-французская компания PowerJet, выпускающая двигатели SaM146 для Superjet 100, прекратила их техобслуживание и ремонт. В ответ Минпромторг предложил узаконить передачу российским предприятиям во временное пользование имущества компаний, ушедших с российского рынка. Таким образом российская сторона сможет использовать склад запчастей и запас подменных двигателей SaM146, который PowerJet создала в России ещё до санкций.
