В России начали разрабатывать электромобиль на базе внедорожника УАЗ-452, известного как «Буханка», сообщил председатель ассоциации развития электромобильного транспорта «Рустрансэлектро» Михаил Демурия агентству ТАСС.
Созданием занимается крымское предприятие «Элькафа». В настоящее время ведутся «научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы». «Элькафа» обещает представить серийную версию новинки уже летом 2023 года.
Трансмиссию у авто сделают полностью электрической, при этом в отсек двигателя можно будет устанавливать бензиновый генератор, если электромобиль отправляется в места, где нет зарядки. Кроме того, для холодных регионов хотят предусмотреть опцию топливного обогрева салона.
«Электродвигатель при существующем инверторе развивает мощность 104 л. с., стартовый крутящий момент составляет 320 Н*м», — отметил Демурия. Масса машины увеличится на 40 кг. Электромотор разместится вместо штатного двигателя внутреннего сгорания, тяговая батарея длиной 1,7 метра — в салоне под сиденьями. Емкость батареи составит 39 кВт·ч, ее будет хватать на 300 км в теплое время года. Демурия добавил, что такой УАЗ-452 будет стоить порядка 2 млн рублей в случае субсидии Минпромторга и 3 млн — без нее.
Весной пройдут испытания внедорожника «в условиях горного и степного Крыма». «Электробуханку», в том числе набор компонентов, собираются сертифицировать. Это позволит продавать комплекты не только владельцам УАЗ-452, чтобы они могли сами переделать их в электромобили, но и поставлять их на заводы.
Разработка новой батареи будет профинансирована за счет гранта от федерального Фонда развития инноваций. Задача — максимально локализовать проект в России. По словам Демурии, на данный момент в новой батарее используются импортные ячейки, но ее управление полностью отечественное. Впоследствии ячейки планируется создавать в сотрудничестве с Липецким заводом.
УАЗ-452 — одна из самых старых моделей авто из ныне выпускаемых в мире. В 1965 году она пришла на смену УАЗ-450. В 70-х годах из «Буханки» уже пытались сделать электромобиль. Ульяновский завод выпустил около 100 штук, но дальше дело не пошло. В 2007 году советский микроавтобус-внедорожник в очередной раз модернизировали для поставок санитарных машин в регионы в рамках национального проекта «Здоровье».
В случае успеха создатели «электробуханки» планируют заинтересовать ею бизнес, в том числе крупные компании, такие как «Россети».
