Производство новой модели Lada Largus может сорваться из-за нехватки компонентов. Об этом заявил директор по развитию «Объединенных автомобильных технологий» (ОАТ, «дочка» «КАМАЗа») Илья Семенов.
«У нас следующая машина — Largus на конвейере „АвтоВАЗа“. Largus, она сложна тем, что очень много компонентов нужно локализовать. Но есть еще производители оснастки — вот без них мы не запустим производство», — сказал он на сессии по автопрому в рамках выставки «Иннопром-2023» (цитаты по «Интерфаксу»).
По словам топ-менеджера, производителей штамповой оснастки загрузили гособороназаказами и госпрограммами. «Даже наш собственный (входящий в „КАМАЗ“) „Димитровградский инструментальный завод“ посылает нас в 2024 год. Фактически мы обежали всех отечественных производителей оснастки и мы [никого] не нашли», — посетовал Семенов.
ОАТ вынуждена работать с производителями из Китая, говорит директор компании, однако сроки поставок увеличиваются в несколько раз.
Семенов также предупредил о возможной остановке конвейера из-за нехватки рабочих рук. «На предприятиях [российского автопрома] сокращалось количество персонала всегда, если не брать кластеры в Петербурге и Калуге. В прошлом году мы сокращались [по персоналу] до того, что сейчас не можем запуститься», — говорит он. В 2022 году в группе работало 8 тысяч сотрудников, сейчас их число сократилось до 7 тысяч.
Число работников снижается из-за падения зарплат, заявил он. «Мы не видим, как мы будем набирать людей, как будем исполнять планы, которые перед нами стоят. Это для нас сейчас самая значимая проблема», — сказал директор ОАТ. В связи с этим он предложил повышать цены на автомобили. «Мы не видим другого варианта, когда у нас зарплата неконкурентоспособная. Как мы будем набирать людей? Как будем исполнять планы, которые перед с нами стоят?», — заявил топ-менеджер.
