Литва снизила квоту на перевозку санкционных грузов через свою территорию в Калининградскую область и обратно. Теперь максимальный объем транзита составляет 2,89 млн тонн, что на 7% меньше показателей 2022 года, пишет «Интерфакс» со ссылкой на компанию LTG Cargo, которая входит в состав «Литовских железных дорог».
В частности, из «материковой» России в Калининградскую область разрешено провезти 420 тысяч тонн древесины и изделий из нее, цемента, удобрений, предметов роскоши, а также 710 тысяч тонн угля и производных, 50 тысяч тонн строительных материалов, химических и других промышленных товаров, 78 тысяч тонн сырой нефти и нефтепродуктов и 520 тысяч тонн железа и стали.
Из Калининградской области на остальную территорию России через Литву можно будет перевезти более 400 тысяч тонн древесины и изделий из нее, цемента, удобрений, предметов роскоши, 17 тысяч тонн строительных материалов, химических и других промышленных товаров, 0,4 тысячи тонн сырой нефти и нефтепродуктов, 0,2 тысячи тонн железа и стали.
По данным LTG Cargo, в прошлом году регион не выбрал квоту в 3,1 млн тонн подсанкционных товаров. Реально было перевезено только около 1,8 млн тонн. В целом из всего разрешенного номенклатурного количества через Калининградскую область прошло 36% угля и продуктов из него, около 52% черных металлов, 34% древесины и изделий из нее, 97% цемента, 59% продовольственных товаров, около 66% нефти и нефтепродуктов и 80% других товаров.
Российская сталь и другие изделия из черных металлов запрещены к ввозу в ЕС с 17 июня 2022 года, цемент, алкоголь, изделия из древесины, стекла, алюминия, бумажная продукция, гипс, детали судов — с 10 июля, уголь и другие виды твердого ископаемого топлива — с 10 августа, а большая часть нефти, кроме трубопроводной — с 5 декабря.
Летом прошлого года Литва перестала пропускать санкционные грузы между Калининградской областью и основной территорией России. В Москве назвали запрет незаконным и потребовали его отменить. Позднее ЕС снял ограничения на железнодорожный транзит в Калининградскую область при соблюдении лимитов, которые рассчитываются по среднему объему грузов за последние три года. При этом провозить подсанкционные товары автомобильным транспортом запрещено.
