Ставшие убыточными в первый год войны с Украиной государственные корпорации снова обращаются за помощью к властям, требуя десятки миллиардов рублей из бюджета на погашение накопленных долгов.
Как сообщает Reuters, за деньгами к правительству обратились «Почта России», «Роскосмос», РЖД и АвтоВАЗ — все они просят компенсировать расходы на обслуживание кредитов, резко подскочившие из-за ужесточения денежной политики ЦБ.
Крупнейший пакет господдержки нужен «Почте России», которая попала под западные санкции, лишилась доходов от международных посылок и от лица гендиректора Михаила Волкова назвала свое финансовое положение «катастрофическим».
В рамках докапитализации «Почта» рассчитывает получить от правительства 30 млрд рублей, заявила на слушаниях в Совете Федерации заместитель гендиректора по финансам и экономике компании Елена Степина.
По ее словам, 20 млрд рублей нужно на погашение займов, которые госкорпорация набирала для развития международного бизнеса. Воплотить проекты в жизнь помешали санкции, а кредиты возвращать нужно, пожаловалась Степина. Еще 10 млрд рублей «Почта России» просит на повышение окладов сотрудников вслед за увеличением МРОТ. А дополнительные 32 млрд рублей потребуется компании, чтобы довести зарплаты до рыночного уровня, сообщила Степина.
Проблемы с обслуживанием долга есть и у АвтоВАЗа, сообщил на тех же слушаниях вице-президент компании по внешним связям Сергей Громак. По его словам, трудности возникают из-за резкого повышения ключевой ставки Центрального банка: еще летом она составляла 7,5%, а теперь 15%.
«Растет ключевая ставка, и сразу растут наши расходы на обслуживание кредитов», — сказал Громак, добавив, что на эти цели в 2024 году АвтоВАЗу придется потратить 17 млрд рублей.
В связи с этим крупнейший автопроизводитель России призывает правительство из бюджета компенсировать ему рост расходов на обслуживание долга, сообщил Громак. Он напомнил, что в 2024 году АвтоВАЗ планирует выпустить электромобиль, в сентябре будет — седан бизнес-класса Lada Aura, в начале 2025 года — «Ладу Искра». Но без господдержки придется либо отказываться от части планов развития, либо перекладывать издержки в цены, предупредил топ-менеджер.
«Понятно, что на всех в бюджете денег не хватит, — сказал он. — Предлагаем это сделать только для промышленных предприятий… системообразующих, с высоким уровнем локализации». На долги и дорогие кредиты пожаловались также присутствовавшие на слушаниях представители РЖД, «Аэрофлота», ВЭБа и Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК).
Вице-президент ОАК по экономике и финансам Алексей Демидов сообщил, что хоть весь гособоронзаказ идет по льготным ставкам кредитования, существенная часть долга компании была привлечена по рыночным ставкам, которые стали «запретительными сейчас», когда ключевая подскочила до 15%.
Из-за западных санкций каждая третья госкомпания в 2022 году стала убыточной, и в результате бюджет недополучил много денег, ответил топ-менеджерам первый зампреда комитета Совета Федерации по экономической политике Иван Абрамов.
В следующем году, согласно проекту бюджета, правительство намерено сократить расходы на поддержку национальной экономики на 6%, или 236 млрд рублей, до 3,889 трлн рублей. В 2025 году запланирован дополнительный секвестр — на 17%, до 3,248 трлн рублей.
