Российские нефтяники стали испытывать сложности с поиском танкеров под свои баррели после того, как США начали вводить санкции против «теневого флота» Кремля и запустили расследование, охватившее три десятка судовых перевозчиков по всему миру.
Нефтяные компании, которые занимаются экспортом через порты Балтийского моря, не могут найти суда под часть грузов с отправкой в ноябре, рассказал Reuters работающий в регионе трейдер.
По словам четырех источников агентства в судоходной отрасли, от работы с российской нефтью отказались три крупных греческих танкерных компании — Minerva Marine, Thenamaris и TMS Tankers. Владеющие флотом из 100 танкеров, способных переваливать почти всю экспортную нефть из западных портов РФ — Приморска, Усть-Луги и Новороссийска, греческие судовые магнаты десятилетиями возили российские баррели и продолжали делать это даже после того, как с рынка ушли почти все западные компании.
Но решение США ввести санкции против пяти танкеров, возивших российскую нефть по ценам выше 60-долларового потолка, изменило ситуацию. «Если по нефтяным танкерам пока еще нет дефицита, то на рынке нефтепродуктов уже начались проблемы с физическим наличием судов на некоторые даты», — рассказал источник Reuters.
Перебоев с поставками непосредственно нефти, по словам собеседников агентства, пока не наблюдается. Однако стоимость фрахта взлетела: арендовать судно до Индии стоит $10-11 млн, хотя в начале октября это было $8 млн, а в сентябре — лишь $5 млн. Это давит на цену российского сорта Urals, который вновь продается со скидкой около $20 к Brent. На прошлой неделе его стоимость падала ниже $60 за баррель, в то время как в бюджет-2024 правительство заложило $71.
Нефтяники вынуждены все больше полагаться на «теневой флот» — старые, списанные на металлолом танкеры, которые ходят с выключенными транспондерами, чтобы скрыться от санкций. Но трейдеры опасаются, что нехватка судов может усилиться. «Теневого флота может оказаться недостаточно для перевозки всей российской нефти», — говорит источник Reuters.
В октябре американский Минфин внес в «черные списки» танкеры Yasa Golden Bosphorus и SCF Primorye, зарегистрированные на компании из Турции и ОАЭ. В ноябре под санкции попали еще три судна — «Казань», «Лиговский проспект» и NS Century, принадлежавшие судоходным операторам в Дубае. Все они были уличены в нарушении «ценового потолка», который запрещает возить нефть российского происхождения по цене выше $60 за баррель.
В результате проблемы возникли с экспортом нефти в Индию, которая стала крупнейшим покупателем российских баррелей после введения европейского эмбарго. Как сообщает Bloomberg, танкер NS Century был вынужден встать на дрейф у индийского побережья с грузом. Чиновники портовой администрации ждут решения властей, пускать или нет судно, работа с которым грозит вторичными мерами США.
Всего под расследованием американского Минфина находятся около 100 танкеров. Их владельцев подозревают в нарушении санкций против России и в том числе «потолка» цен.
