Поддержите The Moscow Times

Подписывайтесь на Русскую службу The Moscow Times в Telegram

Подписаться

Россия наладила тайные поставки нефти в Европу через Турцию

Нефтеналивной терминал Dörtyol omc.com.tr

Российские власти настаивают на необходимости разорвать политические, экономические и культурные связи с Западом, но почему-то настойчиво продолжают изобретать способы продавать ему свою нефть.

Турецкий нефтеналивной терминал Dörtyol в одноименном городе Дёртйол до начала войны в Украине обычно получал по железной дороге иракскую нефть и переваливал ее на танкеры. С марта по июнь 2022 г. по морю к нему подошли всего три танкера с нефтью — из Израиля, Египта и Греции. Но затем все изменилось — когда первые санкции против России начали сказываться на ее поставках нефти и нефтепродуктов.

В Dörtyol начали один за другим заходить танкеры с грузами из России, и значительная их часть затем отправлялась в Европу. В том числе после того, как та ввела эмбарго зимой 2022–2023 гг., пишет Financial Times.

Турция стала одним из главных покупателей нефти и нефтепродуктов из России. В одних случаях она использовала ставшее продаваться с дисконтом российское топливо для реализации на внутреннем рынке и экспорта своего, более дорогого, дизеля. В других, как в истории Dörtyol, нефтепродукты без какой-либо переработки просто отправлялись в Европу.

С января по ноябрь 2023 г. на терминал было доставлено по морю 10,5 млн баррелей, из них 9,2 млн, или почти 90%, — из России, свидетельствуют данные аналитической компании Kpler, предоставленные FT. Между тем за весь 2021 г. из России прибыло 583 870 баррелей, а в 2022 г. — 3,7 млн. За первый год войны объем принятой терминалом продукции из России составил 38% всех морских грузов, а за второй — 67%.

«Исторически Dörtyol был терминалом по экспорту сырой нефти. Но наступил 2022 г. — и все изменилось», — сказал аналитик Kpler Виктор Катона.

Владеющая терминалом стамбульская компания Global Terminal Services (GTS) заявляет, что он работает в качестве «независимого терминала для хранения» нефти и нефтепродуктов, а у нее нет «ни права, ни обязанности» проверять, куда они впоследствии отправляются. По данным GTS, основанным на информации Таможенного управления Турции, на российскую продукцию пришлось 20% «совокупной погрузочной активности» в 2022 г. и 10% — в 2023 г.

Значит, кто-то из клиентов терминала предоставлял таможенникам ложную информацию о стране происхождения нефти, считает Катона. Kpler, между тем, отслеживает движение танкеров от порта погрузки до порта доставки, так что тут сомнений относительно источника поставок быть не может, отмечает FT.

Впрочем, Турции никто не запрещает покупать нефть и нефтепродукты из России. Интереснее то, что с ними происходит дальше. В 2022 г. около 53% прибывшей из России нефти было отправлено в ЕС, а в 2023 г. — 85%, в основном в Грецию, Бельгию и Нидерланды. В случае с нефтепродуктами в ЕС может уходить и вовсе практически весь объем. Так, с января по ноябрь 2023 г. Dörtyol принял из России 2,7 млн баррелей вакуумного газойля и отправил 2,5 млн в Европу, в основном в Грецию.

Санкционные правила ЕС разрешают приобретать продукты из российской нефти, если они были существенно переработаны (этим, в частности, пользуются индийские НПЗ). Однако у Dörtyol нет перерабатывающих мощностей. Он служит перевалочным центром для хранения полученной нефти и ее дальнейшей отправки странам-покупателям.

Катона рассуждает:

Если греки это покупают, значит, должен быть документ, в котором написано, что этот нефтепродукт не российского происхождения. А если такой документ есть, кто его написал?

Некоторые нефтепродукты поставлялись греческой перерабатывающей компании Motor Oil Hellas. У нее были контракты с Пентагоном, поэтому официально она прекратила работать с российским сырьем после того, как США ввели эмбарго в марте 2022 г. Однако, как выяснила в прошлом году The Washington Post, российские нефтепродукты продолжали поступать на НПЗ компании, меняя по пути владельцев и смешиваясь в хранилищах Dörtyol с топливом из других стран.

В результате российские баррели заливались в американские боевые корабли и самолеты на европейских базах.

читать еще

Подпишитесь на нашу рассылку