МОСКВА, 7 мар (Рейтер) - Казахстан снизил экспорт мазута железнодорожным транспортом через территорию РФ в январе-феврале 2024 года на 40% к аналогичному периоду 2023-го до 166.500 тонн из-за падения производства и диверсификации маршрутов, сообщили экспедиторы.
Производство мазута на трех крупных НПЗ упало за два месяца текущего года на 43% в годовом выражении, в частности на Атырауском НПЗ - на 59%, по данным источников.
По их словам, падение выпуска мазута связано с увеличением производства моторного топлива, а также со снижением качества продукта.
Казахстанские производители в этом году остановили экспорт мазута через российский порт Тамань, в то время как в прошлом году это был основной маршрут (278.170 тонн в январе-феврале).
Поставки мазута через порт Азов снизились за два месяца 2024 года на 69% в годовом выражении до 5.690 тонн, через Новороссийск - на 89% до 1.145 тонн.
При этом большая часть мазута из Казахстана перенаправлена в грузинский порт Батуми (рост в 2,3 раза до 121.144 тонн) и морской терминал Кулеви (в 2,7 раз до 38.500 тонн), также увеличены поставки мазута на внутренний рынок.
Ранее Казтрансойл сообщил, что Батумский нефтяной терминал (БНТ) увеличит перевалку казахстанского мазута с декабря 2023 года до 90.000 тонн в месяц, что на 30% больше среднемесячного показателя за январь-ноябрь прошлого года.
ЦЕНЫ
Скидки на мазут Атырауского НПЗ (FCA НПЗ) составляли в январе-феврале текущего года порядка $140 за тонну от средних котировок мазута с содержанием серы до 1% на базисе FOB MED/NWE. Для сравнения: год назад мазут Атырауского НПЗ продавался со скидкой $120 за тонну на том же базисе.
Чимкентский мазут с содержание серы до 1% оценивался трейдерами в январе-феврале на уровне скидки $235-$240 за тонну против $200 за тонну год назад.
Цены на мазут Чимкентского НПЗ на внутреннем рынке Казахстана в прошлом месяце составляли порядка $267-$300 за тонну (с НДС, FCA НПЗ), по информации источников в отрасли.
