Объединенной судостроительной корпорации (ОСК), которая выступает главным госоператором программ строительства военного и гражданского флота России, не хватает более 1 трлн руб. для осуществления своей деятельности до 2030 года, заявил глава ВТБ Андрей Костин.
«Мы попросили министерство финансов провести анализ финансового состояния ОСК, казначейство месяцев 8 или 9 [оценивало] и пришло к выводу, что дефицит средств с перспективой до 2030 года, именно те пять лет, что мы будем управлять, составляет 1,029 трлн руб.», — рассказал Костин на Восточном экономическом форуме (ВЭФ).
По его словам, это средства, которые необходимы для финансирования собственной деятельности ОСК, погашения обязательств без источников финансирования, в том числе кредитов, а также для достройки убыточных заказов.
«Это не развитие, это вообще не инвестиции. Это нынешнее состояние, чтобы прожить пять лет и не завалиться», — подчеркнул Костин. Он отметил, что «ОСК на сегодня — это 85% военка и это 95% оборонзаказа в области морского флота». При этом, по его словам, основная задача заключается в том, чтобы создать современное производство для гражданских судов.
Покрывать дефицит корпорации ВТБ собирается за счет дивидендов банка, которые причитаются контролирующему акционеру — государству. Костин также допустил, что на поддержку ОСК будут направляться в том числе государственные средства из внебюджетных фондов, но объем такого финансирования он не раскрыл.
ОСК была создана по указу президента РФ Владимира Путина в 2007 году для консолидации крупнейших судостроительных заводов, которые на тот момент принадлежали разным собственникам. Летом 2023 года Путин передал ОСК в доверительное управление банку ВТБ на шесть лет. В качестве причины такого решения Путин назвал убыточные контракты.
После этого глава ВТБ пообещал президенту, что за 5–7 лет он сделает российскую судостроительную отрасль современной и эффективной. Он также сообщил об «очень большом количестве заказов» на все виды судов, включая танкеры, сухогрузы, краболовы и пассажирские корабли «река-море», но отметил, что ОСК удовлетворить этот спрос не может из-за отсутствия достаточного количества мощностей и технологий. «Потребуется серьезная модернизация отрасли и даже, на мой взгляд, строительство новых предприятий, новых верфей», — говорил Костин.
