Страны ЕС могут ввести налог для судоходных компаний за использование Балтийского моря, чтобы покрыть высокие расходы на защиту подводных кабелей, заявил министр обороны Эстонии Ханно Певкур. «В один момент, возможно, мы увидим, что при прохождении через датские проливы компаниям придется заплатить определенную сумму», — сказал Певкур (цитата по Reuters). По его словам, налог будет «по сути страховым сбором за возможные повреждения» инфраструктуры на морском дне. В качестве примера он привел аэропорты, взимающие с пассажиров сбор за посадку, который включается в стоимость билета.
В последние несколько месяцев в Балтийском море произошло несколько инцидентов с обрывом кабелей. По этой причине флот НАТО усилил патрулирование в регионе. Также рассматриваются и другие меры по защите подводной инфраструктуры: установка датчиков для обнаружения якорей, которые волочатся по дну и строительство защитных сооружений вокруг кабелей, отметил министр обороны Эстонии. Однако, по его словам, все эти меры дорогостоящие, и в итоге потребителям придется платить больше за счет повышения налогов или расходов на коммунальные услуги. Но налог на судоходство в Балтике может помочь избежать этого. В ближайшее время странам ЕС придется принять решение по этому вопросу, заключил Певкур.
Согласно данным Международного комитета по защите кабелей в Великобритании, ежегодно во всем мире повреждается около 150 подводных объектов. Однако в Балтийском море телекоммуникационные кабели, линии электропередач и газовые трубы особенно уязвимы из-за относительно небольшой глубины и интенсивного судоходства. По некоторым оценкам, до 4 тыс. судов проходят через море каждый день. У России есть два порта на Балтике — Приморск и Усть-Луга. На них в разные периоды приходится от трети до половины экспорта сырой нефти по морю. Так, например, за неделю с 20 по 26 января из них в пункты назначения отправились 9 нефтяных танкеров, тогда как из всех других российских портов — 19, следует из данных Bloomberg. В общей сложности из балтийских портов России за указанный период было вывезено 6,9 млн баррелей нефти. При этом суточные объемы экспорта нефти из России по морю колеблются около 3 млн баррелей.
Министр обороны Эстонии говорил, что последние инциденты с обрывом кабелей в Балтийском море указывают на скоординированную кампанию, которая реализуется с помощью кораблей «теневого флота» России. Эти суда перевозят нефть по цене выше установленного западными странами потолка в $60 за баррель. В Кремле в ответ на это заявляли, что «достаточно абсурдно, не имея никаких оснований», обвинять Москву в каких-либо диверсиях.
