Глава «АвтоВАЗа» Максим Соколов заявил, что правило об обязательной закупке автомобилей российского производства должно распространяться не только на органы власти, но и на госкомпании и все юрлица, подконтрольные государству, пишет «Коммерсант». «Государством введены достаточно жесткие требования по локализации автомобилей при закупке для государственных и муниципальных нужд», — заявил Соколов. Он отметил, что необходимо жестко контролировать исполнение поручения Владимира Путина, который многократно призывал чиновников покупать российские автомобили.
Соколов подчеркнул, что в 2026 году на авторынок продолжат давить внешние факторы. Среди он назвал макрофинансовые условия, высокую ставку ЦБ и ужесточение кредитования, а также демпинг со стороны китайских брендов. По консервативному прогнозу компании, в 2026 году производство сократится еще на 3,3% — до 265 тыс. машин.
На российском заводе трудности наблюдаются уже сейчас, экономические показатели «АвтоВАЗа» продолжают ухудшаться. В начале ноября «Интерфакс» сообщил, что выпуск автомобилей Lada на главном заводе в Тольятти по итогам года снизится на 40% и составит 274 тыс. машин. Объем отгруженной продукции упадет до 464,5 млрд руб., что на 27,7% ниже уровня прошлого года. По данным «Автостата», за десять месяцев 2025 года продажи Lada в России сократились на 25%, а доля бренда на рынке уменьшилась до 25,5%.
На фоне кризиса «АвтоВАЗ» в конце сентября перешел на четырехдневную рабочую неделю. Руководство объяснило это стремлением сохранить коллектив и избежать массовых сокращений. Но уже в октябре на предприятии начались увольнения. Работники рассказывали, что после подписания соглашения о сокращенной неделе были отменены бонусы и оплата переработок. По мнению опрошенных изданием Mash сотрдуников, улучшений пока не планируется.
