Власти Эстонии запретили государственной железнодорожной компании Operail перевозить российские и белорусские товары с 1 января 2023 года. Приказ подписала министр экономики и инфраструктуры Рийна Сиккут, передает ERR.
Руководству Operail поручили «оценить этичность коммерческих отношений» с Россией и Беларусью и постепенно отказаться от них, «заменив новыми направлениями бизнеса».
Министерство экономики и инфраструктуры ожидает, что Operail «продолжит подавать пример эстонским предприятиям в плане надлежащего управления, социальной ответственности и высокой деловой культуры».
В октябре Эстония ужесточила правила перевозки грузов через границу с Россией в соответствии с восьмым пакетом санкций Евросоюза. Ограничения коснулись провоза средств личной гигиены, мыла, рюкзаков, женских сумок и предметов одежды для женщин и девочек.
6 декабря стало известно, что Operail хочет заняться грузоперевозками российского никеля в Финляндии, поскольку он не попал под санкции. Однако эти планы раскритиковал министр иностранных дел Эстонии Урмас Рейнсалу. «Этот бизнес разрешен с юридической точки зрения, но вопрос в том, является ли он морально приемлемым для компании, принадлежащей налогоплательщикам Эстонской Республики. В этом отношении я бы остался на однозначно отрицательной позиции», — заявил Рейнсалу.
Он добавил, что «ожидания собственника, подписанные весной предыдущим министром экономики и инфраструктуры Таави Аасом, обязывают Operail прекратить деловые отношения с Россией». Компания ответила, что не может принимать «экономически вредные решения» и что она «не нарушала официальные формулировки ожиданий собственника». Председатель правления Рауль Тоомсалу подчеркивал, что у Operail не было бизнеса в России: «У нас нет никаких связей с российскими компаниями, и у нас никогда не было ни одного российского клиента».
В последнее время финансовое положение Operail значительно ухудшилось: убытки за девять месяцев этого года составили 3,5 млн евро. За год объем грузоперевозок сократился вдвое, и если компания перестанет перевозить все товары российского происхождения, то он может упасть еще на 65−70%. «Затраты на содержание железной дороги только растут. Если их распределить на оставшиеся маленькие объемы грузоперевозок, то размер этих затрат станет настолько большим, что фактически не будет смысла перевозить грузы по железной дороге», — сказал Тоомсалу.
В Operail работают около 400 человек. Компания уволила в этом году более 100 сотрудников и в ноябре сообщила о сокращении еще 60 на фоне частичного сворачивания деловых операций. Министерство экономики и инфраструктуры Эстонии обещало представить план по поводу будущего Operail в январе.
