МОСКВА, 26 сен (Рейтер) - Поправки, внесенные в постановление правительства РФ о запрете на вывоз бензина и дизтоплива, существенно ослабили ограничения, открыв возможность экспорта низкосернистых средних дистиллятов с НПЗ, говорят трейдеры и источники в отрасли.
По их мнению, внесенные изменения обеспечили возможность для экспорта низкосернистого дизельного топлива - теперь оно может быть просто переименовано в другой продукт, например судовое топливо, с которого снят запрет на вывоз.
«Формально нам теперь ничто не мешает наш дизель перевести в судовое (топливо) с серой 10 ppm (0,001%) по коду (ТН ВЭД) 4260... Если прижмет и будет выбор - снижать переработку или оформлять судовым, то, конечно, будет судовое или газойль 10 ppm какой-нибудь», - рассказал сотрудник грузового департамента российской нефтяной компании.
Отраслевые источники уверенно заявляют, что после принятия поправок переименованный на НПЗ продукт можно будет вывозить по железной дороге, но затрудняются оценить возможность его сдачи в нефтепродуктопровод.
«В случае сложностей оформим наш дизель Евро-5 низкосернистой газойлевой фракцией. Теперь это возможно. Ничто не запрещает так сделать», - поделился технический специалист крупного НПЗ.
Россия произвела в 2022 году 85,2 миллиона тонна дизельного топлива, экспорт продукта всеми видами транспорта составил 34,9 миллиона тонн, в том числе по трубопроводу - 25,6 миллиона тонн, согласно данным LSEG Eikon.
Российские власти ввели на прошлой неделе временные ограничения на экспорт автомобильного бензина и дизельного топлива для стабилизации внутреннего рынка, но с 25 сентября вывели из-под запрета продукты со следующими кодами ТН ВЭД ЕАЭС:
- 2710.19.426.0 - судовое топливо с содержанием серы не более 0,05% (менее 500ppm)
- 2710.19.429.0 - газойли прочие с содержанием серы не более 0,05% (менее 500 ppm)
- 2710.19.290.0 - средние дистилляты для прочих целей прочие.
Под запретом на вывоз остаются:
- товарные автобензины под кодами ТН ВЭД ЕАЭС 2710.12.411.0 - 2710.12.590.0, охватывающими автомобильные бензины с любым октановым числом (от менее 80 до более 98) любого экологического класса;
- дизельное топливо под кодами ТН ВЭД ЕАЭС 2710.19.421.0 - 2710.19.429.0, включающими все марки дизтоплива (летнего, зимнего, арктического, межсезонного, прочего) с содержанием серы не более 0,05% или 500 ppm (экологических классов от 2 до 5);
По мнению источника в отрасли, прежний вариант запрета на экспорт в перспективе мог вызвать существенное снижение переработки.
«Это важная поправка. До этого вся гидроочищенная дизельная фракция запиралась на внутреннем рынке. Шли к затовариванию и дальше к сокращению загрузки неизбежному», - уверен специалист нефтяной компании.
Поскольку переименование продукта оформляется на НПЗ, экспортной лазейкой смогут воспользоваться только производители топлива, что соответствует одной из заявленных правительством целей - борьбы с «серым» экспортом.
Кроме того, в наибольшем выигрыше в новых условиях окажутся заводы, не подключенные к системе Транснефтепродукта и прежде вывозившие все объёмы по железной дороге, говорит трейдер.
