Летом чай в российских магазинах подорожает на 5–10%, заявил «Газете.Ru» доктор экономических наук, профессор Финансового университета при правительстве РФ Юрий Шедько. По его словам, на ценах скажется рост затрат на логистику, в том числе значительное увеличение стоимости контейнерных перевозок, а также инфляция. Кроме того, на них может повлиять урожайность плантаций, курс валют и экономическая ситуация в стране.
По данным «Руспродсоюза», средняя стоимость пачки черного чая сейчас составляет около 246 рублей. Во втором полугодии за нее придется заплатить уже 258–270 рублей.
В конце апреля владельцы плантаций чая на Шри-Ланке пожаловались на гибель урожая. «Не было дождей, страшная жара, и все засохло», — рассказал «Аргументам и фактам» один из фермеров в Галле. Он также отметил, что из-за политики предыдущего правительства, запретившего синтетические удобрения и пестициды в 2021 году, они получили самый низкий урожай чая за всю историю, а это провоцирует рост цен.
Как выяснилось, прямых поставок этой продукции в Россию из Шри-Ланки до сих пор нет. В основном российские бизнесмены делают закупки на чайной бирже в Дубае, где продают «бленд» (смесь сортов). В таком же виде чай можно привезти из Европы, однако в условиях санкций, включающих отсутствие прямого авиасообщения и закрытые границы, платить за него приходится втридорога.
В компании Damro в Нувара-Элии сообщили, что закупщики из России интересуются только самыми дешевыми сортами. «Первый вопрос от вашего бизнеса, как только мы называем цену самого дешевого чая: „А нет ли еще дешевле?“ Понятно, что у нас есть дорогие, элитные варианты — такие как „белый чай“, чьи листья сами вялятся под солнцем на кусте: пачка такого напитка стоит $50. Но ваши торговцы не интересуются даже средними сортами за вменяемые деньги», — рассказал один из менеджеров.
В итоге под видом цейлонского в магазинах продают низкокачественный чай из Вьетнама, Бангладеш и Кении. В лучшем случае такие пачки содержат 10% оригинальной продукции.
О возможном подорожании чая и кофе россиян предупреждали еще в январе 2024 года. Тогда это объясняли ракетными атаками йеменских хуситов на торговые суда в Красном море, которые перевозят товары из Азии в Европу.
«Увеличение сроков для некоторых видов товаров и удорожание логистического компонента, безусловно, является фактором напряжения, оказывающим давление на себестоимость производства готового продукта», — говорил глава ассоциации «Росчайкофе» Рамаз Чантурия.
Атаки йеменских хуситов уже ударили по импорту товаров в Россию, который проходил через Объединенные Арабские Эмираты (ОАЭ). За январь–март средний срок морской доставки грузов из этой страны в РФ увеличился с 25 до 52 дней в зависимости от маршрута, погодных условий и загруженности линий. В апреле путь из порта Джабаль-Али в Новороссийск занимал 45–50 дней, а в Санкт-Петербург — 65. Кроме того, ситуация спровоцировала рост ставок на морские перевозки между Россией и ОАЭ — в первом квартале они увеличились на 40% год к году.
