Небольшие российские города могут остаться без такси после 1 марта 2026 года, когда вступит в силу закон о локализации машин для пассажирских перевозок, заявил глава «Яндекс Такси» Александр Аникин в интервью РБК. По его словам, в малых городах 90% водителей — это самозанятые, работающие на личных автомобилях. «Такой водитель не станет менять свою машину ради подработки в такси по пятницам. Он просто уйдет из отрасли», — отметил Аникин. В связи с этим он предложил внести поправку в закон, которая разрешат самозанятым таксистам ездить на своих авто как минимум до 2033 года.
Также Аникин заявил, что предложенный правительством список отечественных автомобилей для такси является слишком «узким». «Если применять его буквально, многие города и тарифные классы останутся без притока новых автомобилей. Из 22 моделей существенная часть не проходит по соображениям цены, остается очень ограниченный выбор», — пояснил глава «Яндекс Такси». При этом он отметил, что таксопаркам придется адаптироваться под утвержденный список, однако у них всегда есть выбор — «ничего не делать и постепенно сокращать парк».
В худшем сценарии, по его словам, произойдет разочарование предпринимателей в бизнесе и сжатие рынка. Глава «Яндекс Такси» также предупредил о резком росте цен на такси, если с рынка уйдут 20% перевозчиков. «Любое ограничение предложения при прочих равных влияет на стоимость в сторону роста», — констатировал Аникин.
Закон о локализации такси был принят в мае 2025 года. Позднее Минпромторг опубликовал список автомобилей, которые соответствуют его требованиям. В него вошли 22 модели шести российских марок. В частности, семь моделей Lada, УАЗ «Патриот» и «Хантер», Sollers SP7, Evolute, Voyah и «Москвич». Представители такси обратили внимание, что часть этих машин предназначена для езды по бездорожью, а не для пассажирских перевозок по городу. При этом только пять из них стоят дешевле 1,5 млн руб., что ограничивает возможность обновления таксопарков. В Минпромторге после этого пообещали доработать список.
