Глеб Столяров
МОСКВА, 3 ноя (Рейтер) - Японский автопроизводитель Mazda, до 2022 года владевший долей в совместном предприятии на Дальнем Востоке РФ, не обращался к своему бывшему российскому партнеру компании Соллерс с запросом о реализации опциона на выкуп актива и утратил это право в октябре, сообщил Соллерс в ответ на запрос Рейтер.
При уходе с российского авторынка в 2022 году после начала «специальной военной операции» на Украине глобальные автоконцерны - французская Renault, корейская Hyundai , американская Ford Motor, японская Nissan , немецкий Mercedes-Benz - в основном продававшие свои активы за символические суммы, договорились о праве выкупить их назад в течение нескольких лет.
Mazda, продавшая 50-процентную долю в совместном предприятии Mazda Sollers Manufacturing RUS в октябре 2022 года, договорилась о праве выкупить ее в течение трех лет и утратила его первой из автопроизводителей.
Следующим потерять право на обратный выкуп своего завода может Hyundai в январе 2026 года.
«Группа Соллерс не получала от Mazda каких-либо предложений или запросов по поводу реализации опциона, и в текущих условиях мы не видим в этом необходимости», - говорится в комментарии Соллерс.
Автозавод во Владивостоке был успешно перезапущен в 2023 году, сейчас на его мощностях налажено производство междугородних и туристических автобусов под брендом Sollers, сообщила компания.
Mazda пока не ответила на запрос Рейтер.
Большинство российских заводов, покинутых глобальными автоконцернами после 2022 года, выпускают китайские автомобили под собственными брендами, не раскрывая названия партнеров.
В 2023 году Соллерс сообщил о запуске производства автобусов под локальным брендом объемом до 1.500 штук в год. Автобусы, которые выпускаются во Владивостоке, аналогичны китайским Ankai.
Ни российские власти и новые владельцы заводов, ни сами автопроизводители не говорили об их желании вернуться на российский рынок и реализовать опционы. (Глеб Столяров. Редактор Дмитрий Антонов)
