В III квартале 2022 года в России продали всего 3000 единиц дорожной, строительной и специальной техники. Это на 43,4% меньше, чем в прошлом году, отмечает Ассоциация европейского бизнеса.
Падение продаж ускоряется: во втором квартале было продано на 37,1% техники меньше. В первом квартале, до начала войны в Украине и ее экономических последствий, сегмент рос почти на четверть, сообщает «Коммерсантъ».
Наибольшее падение спроса произошло на экскаваторы-погрузчики — их купили всего 263, на 81,9% меньше, чем годом ранее. Продажи погрузчиков с бортовым поворотом упали на 60,9% (156 штук), колесных погрузчиков — на 23,9% (303 штуки), телескопических погрузчиков — на 87,4% (16 штук).
Прошлый год ознаменовался рекордным ростом рынка — сразу на 47%, до 22 500 машин. С января по сентябрь этого года рынок сократился более чем на четверть, до 10 700 машин.
Обвал продаж строительной техники является твердым признаком будущего спада в строительной отрасли и снижения инвестиционной активности в целом, считают аналитики MMI. «Мы ожидаем, что в полной мере инвестиционной спад проявится в 2023 г. Если в этом главным источником слабости спроса был потребитель, то в следующем году затягивать пояса придется уже бизнесу», — говорится в комментарии экспертов.
Война, санкции и логистический кризис оставили Россию без европейских и японских производителей техники. Помимо отечественных игроков, рынок пополняется только за счет китайского импорта. При этом, жаловались российские производители, укрепление рубля к доллару негативно отразилось на отечественном производстве. Из-за этого в России доминирует техника иностранного, прежде всего китайского, производства.
В качестве возможного выхода из ситуации производители техники предложили увеличить ценовые преференции российским производителям при закупках. Текущего приоритета в 15% в условиях укрепившегося рубля уже недостаточно, полагают они.
