Из-за кадрового голода «дочка» КамАЗа «Объединенные автомобильные технологии» (ОАТ) оказалась на грани остановки работы, заявил директор по развитию группы Илья Семенов.
«На предприятиях [российского автопрома] сокращалось количество персонала всегда, если не брать кластеры в Петербурге и Калуге. В прошлом году мы сокращались [по персоналу] до того, что сейчас не можем запуститься», — цитирует его РБК.
В 2022 году в группе работало 8 тысяч сотрудников, сейчас их число сократилось до 7 тысяч. Семенов объяснил падение количества кадров снижением производства автомобилей в России. После введения западных санкций и массового ухода из РФ зарубежных автоконцернов, производство легковых автомобилей в 2022 году упало на 67%, до исторического минимума в 450 тысяч штук, следует из данных Росстата.
Нанять новых работников предприятие не может из-за продолжающего сокращения зарплат в отрасли. «Мы работаем буквально из последних сил. Нам [всей группе] реально не хватает тысячи человек. Исходя из тех ставок, тех цен, которые сейчас есть на конвейере [автозаводов], мы не можем производить продукцию», — признал Семенов.
Единственным выходом из ситуации он назвал повышение цен на автомобили. «Мы не видим другого варианта, когда у нас зарплата неконкурентоспособная. Как мы будем набирать людей? Как будем исполнять планы, которые перед с нами стоят?», — заявил топ-менеджер.
Каждое второе предприятие в России столкнулось с дефицитом сотрудников в 2023 году, говорится в исследовании ИНП РАН. Причины кадрового голода — вербовка добровольцев на войну в Украине, массовая эмиграция россиян и перестройка экономики после пандемии, объясняют специалисты института.
В апреле 2023 года более трети (35%) промышленных предприятий заявили о дефиците сотрудников, следует из исследования Института экономической политики им. Егора Гайдара (ИЭП). Минтруда в апреле оценивало число незакрытых вакансий в промышленности, производстве и сельском хозяйстве России в 560 тысяч.
«Есть проблемы с кадровыми ресурсами в целом, с высокопрофессиональными кадровыми ресурсами для промышленности. Мы сталкиваемся с этими ограничениями все сильнее и сильнее», — признавал в конце мая первый замминистра промышленности и торговли Василий Осьмаков.
