МОСКВА, 25 сен (Рейтер) - Российские нефтепереработчики могут потерять в октябре демпферную субсидию, выплачиваемую государством в рамках действующего на внутреннем рынке РФ механизма стабилизации оптовых цен, из-за превышения средней оптовой ценой на дизтопливо допустимого уровня, установленного в Налоговом кодексе, показал расчёт Рейтер.
Согласно Налоговому кодексу, демпферная надбавка в 2024 году полностью обнуляется, если среднее арифметическое за календарный месяц значение ежедневных территориальных биржевых индексов первичного рынка для Европейской части России DTL (дизтопливо летнее), DTM (межсезонное) и DTZ (зимнее) Санкт-Петербургской международной товарно-сырьевой биржи (СПбМТСБ) превысит 66.600 рублей за тонну.
По итогам торгов 25 сентября среднее значение оптовых цен на летнее межсезонное и зимнее дизтопливо на СПбМТСБ уже превысило пороговое значение, составив 66.640 рублей за тонну, по расчетам Рейтер.
Более дорогие межсезонное и зимнее сорта дизтоплива включаются в расчёт с октября, и в результате дизельный ценовой индекс за месяц также может превысить пороговое значение, за чем последует полное обнуление демпферной субсидии и для дизтоплива и для автобензина для всех нефтепереработчиков.
Демпфер для бензина в РФ за август составил 20.388 рублей за тонну, для дизтоплива - 14.875 рублей за тонну, согласно расчетам Рейтер.
Исходя из ориентировочного объема поставок автобензина и дизтоплива на внутренний рынок РФ в августе на уровне 3,4 миллиона тонн и 4,9 миллиона тонн соответственно, сумма компенсации нефтепереработчикам по итогам прошедшего месяца может составить около 142 миллиардов рублей против 162 миллиардов рублей за июльские поставки.
В сентябре 2023 года нефтепереработчики потеряли демпферную субсидию за поставки топлива на внутренний рынок, поскольку средние оптовые цены на автобензин Аи-92 и дизельное топливо летнее превысили предельный уровень, установленный в Налоговом кодексе.
Государство использует демпфирующую надбавку к акцизу на нефтяное сырье, чтобы компенсировать нефтяникам разницу цен с экспортным паритетом и не допустить роста внутренних котировок топлива. Однако при низких мировых ценах демпфер начинает работать в обратную сторону - выплаты получает казна.
